భారతం యూరోప్ ప్రధాన డీజిల్ సరఫరాదారు అయింది, రష్యాలో కూడా డిమాండ్ పెరిగింది

బిజినెస్ డెస్క్। భారతదేశం స్థాపించిన రిఫైనింగ్ సామర్థ్యం వార్షికంగా 25.81 కోట్ల టన్నులుగా ఉంది, ఇది దేశీయ ఇంధన డిమాండ్ కంటే ఎక్కువ. ఆర్థిక సంవత్సరం 2025-26లో భారతదేశం 6.15 కోట్ల టన్నుల పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల ఎగుమతి చేసింది, దీని వల్ల అది ప్రపంచంలో ప్రముఖ రిఫైన్డ్ పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల ఎగుమతిదారులలో చేరింది.

ఆగస్టులో బాబ్-అల్-మందేబ్ నుండి యూరోప్ వైపు వెళ్ళే డీజిల్‌లో సుమారు 60 శాతం వాటా భారతదేశానికి చెందింది. ఎనర్జీ మరియు సరుకు రవాణా రంగానికి తక్షణం డేటా అందించే సంస్థ వార్టెక్సా ప్రకారం, రోజుకు సుమారు 2 లక్షల బ్యారెల్ డీజిల్ ఈ మార్గం ద్వారా యూరోప్‌కు పంపబడింది. ఇది ఒక సంవత్సరం క్రితం స్థాయికి సమీపంగా ఉంది, అయితే మార్చి, ఏప్రిల్ నెలల్లో ఈ సముద్ర మార్గం ద్వారా డీజిల్ రవాణా దాదాపు నిలిచిపోయింది.

భారతదేశం ప్రపంచంలో నాల్గవ అతిపెద్ద నూనె రిఫైనర్. దాని రిఫైనరీ యూనిట్లు ఇప్పుడు యూరోప్ డీజిల్ సరఫరాలో ముఖ్య పాత్ర పోషిస్తున్నాయి. అయితే, ముడి నూనె అందుబాటు భారతదేశానికి పెద్ద సవాలు గా ఉంది. వార్టెక్సా ప్రకారం, ఆగస్టులో భారతదేశంలో ముడి నూనె మరియు కండెన్సేట్ ప్రవాహం రెండో నెల వరుసగా తగ్గి సుమారు 38 లక్షల బ్యారెల్ రోజుకు చేరింది, ఒక సంవత్సరం క్రితం ఇది సుమారు 48 లక్షల బ్యారెల్ రోజుకు ఉండేది.

ముడి నూనె సరఫరాపై ఒత్తిడి కొనసాగితే భారత రిఫైనరీ యూనిట్లకు ఎగుమతికి అందుబాటులో ఉన్న అదనపు డీజిల్ పరిమాణం ప్రభావితం కావచ్చు.

రష్యా నుండి డీజిల్ సరఫరాలో భారీ తగ్గుదల వచ్చింది. ఆగస్టు మొదటి 25 రోజుల్లో రష్యా సముద్ర డీజిల్ మరియు గ్యాస్ ఆయిల్ ఎగుమతి సగటున సుమారు 1.5 లక్షల బ్యారెల్ రోజుకు ఉండగా, ఇది ఒక సంవత్సరం క్రితం కంటే సుమారు 6.1 లక్షల బ్యారెల్ రోజుకు తక్కువ మరియు ఐదు సంవత్సరాల సగటు కంటే 81 శాతం తక్కువ.

ఉక్రెయిన్ డ్రోన్ దాడులు రష్యా రిఫైనరీ యూనిట్లు మరియు ఎగుమతి వ్యవస్థపై నిరంతరం ప్రభావం చూపుతున్నాయి. జూలై, ఆగస్టులో రష్యా రిఫైనరీపై 32 దాడులు నమోదయ్యాయి. పర్మ్ రిఫైనరీపై జరిగిన దాడి తర్వాత దాని ఆపరేషన్ సామర్థ్యం తీవ్రంగా ప్రభావితమైంది.

రష్యా డీజిల్ ఎగుమతిలో బ్లాక్ సీ ప్రాంతం కూడా ముఖ్య పాత్ర పోషించింది, అక్కడ నుండి గత సంవత్సరం మొత్తం ఎగుమతిలో సుమారు 44 శాతం అంటే 3.8 లక్షల బ్యారెల్ రోజుకు సరఫరా జరిగింది. కానీ పోర్టులు మరియు రిఫైనరీలలో అంతరాయం కారణంగా ఇక్కడ నుండి సరఫరా తగ్గింది. మేలో జరిగిన దాడి తర్వాత తువాప్సే పోర్ట్ నుండి ఎటువంటి డీజిల్ షిప్ ఎగుమతి కాలేదు.

యూరోప్ రష్యా లోటును పూరించడానికి అమెరికా నుండి కూడా సహాయం పొందింది, కానీ ఇప్పుడు అక్కడ నుండి వచ్చే సరఫరా కూడా బలహీనపడుతోంది. ఆగస్టులో యూరోప్ వెలుపల నుండి వచ్చే సముద్ర డీజిల్ దిగుమతిలో అమెరికా వాటా సుమారు సగం ఉంది.

హోర్ముజ్ స్ర్తేట్ నుండి కూడా శుభ్రమైన పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల సరఫరాలో ప్రస్తుతం ఎక్కువ ఉపశమనం లేదు. ఆగస్టు మొదటి 27 రోజుల్లో MR2 లేదా పెద్ద ట్యాంకర్ల ద్వారా శుభ్రమైన పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల కేవలం 37 రవాణాలు నమోదయ్యాయి, జూలైలో ఇది 55 మరియు జూన్‌లో 69 ఉండేవి. ఒమాన్ తీరానికి సమీపంలో నౌకల మధ్య నూనె బదిలీ కొనసాగుతోంది, కానీ వాటిలో ఎక్కువ భాగం ముడి నూనె మాత్రమే. శుభ్రమైన పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల వాణిజ్యం జూన్‌తో పోల్చితే చాలా తగ్గింది.

ఈ పరిస్థితిలో యూరోప్ డీజిల్ సరఫరా గొలుసు గతంతో పోల్చితే మరింత పరిమిత వనరులపై ఆధారపడింది. రష్యా సరఫరా బలహీనంగా ఉంది, అమెరికా నుండి వచ్చే సరుకు తగ్గుతోంది మరియు హోర్ముజ్ మార్గం ద్వారా అదనపు సరఫరా పరిమితంగా ఉంది. ఈ నేపథ్యంలో భారతదేశం యూరోప్ కోసం డీజిల్ సరఫరా కొనసాగించడంలో ముఖ్య పాత్ర పోషిస్తోంది.