సర్కారు అమలు చేస్తుంది గ్రేడెడ్ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ సిస్టమ్

కేంద్ర రహదారి రవాణా మరియు రాజమార్గాల మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ చెప్పారు, సర్కారు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ సిస్టమ్‌లో పెద్ద మార్పులు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది. కొత్త గ్రేడెడ్ సిస్టమ్ కింద ట్రాఫిక్ నియమాలు ఉల్లంఘించిన డ్రైవర్ల లైసెన్స్ నుండి పాయింట్లు తీసివేయబడతాయి మరియు నిరంతరం నియమాలు ఉల్లంఘిస్తే లైసెన్స్ సస్పెండ్ లేదా రద్దు చేయబడుతుంది.

మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ ప్రకారం, ప్రతిపాదిత వ్యవస్థ యొక్క ఉద్దేశ్యం వాహన డ్రైవర్లలో బాధ్యతాయుత డ్రైవింగ్ అలవాటును ప్రోత్సహించడం మరియు రహదారి ప్రమాదాలను తగ్గించడం. సర్కారు డ్రైవింగ్ శిక్షణను అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మార్చడానికి కూడా దృష్టి పెట్టింది. అలాగే డ్రైవర్ శిక్షణ, లైసెన్సింగ్ మరియు రహదారి భద్రతకు సంబంధించిన మొత్తం సిస్టమ్‌లో మార్పులు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది.

ప్రతిపాదిత పాయింట్ సిస్టమ్ అమలైన తర్వాత నియమాలను తరచుగా ఉల్లంఘించే డ్రైవర్లపై చర్యలు కఠినంగా ఉండవచ్చు. ఉల్లంఘన తీవ్రత ఆధారంగా పాయింట్లు నిర్ణయించబడతాయి. ఒక డ్రైవర్ పాయింట్లు నిర్దిష్ట పరిమితికి చేరినప్పుడు అతని డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ సస్పెండ్ లేదా రద్దు చేయబడవచ్చు. దీని అర్థం కేవలం జరిమానా చెల్లించి తరచుగా నియమాలు ఉల్లంఘించడం సులభం కాదు.

సర్కారు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ వ్యవస్థను సమర్థవంతంగా చేయడానికి ఈ గ్రేడెడ్ సిస్టమ్ పై పని చేస్తోంది. దీని లక్ష్యం డ్రైవింగ్ ప్రవర్తనను రికార్డు ఆధారంగా పర్యవేక్షించడం మరియు తరచుగా నియమాలు ఉల్లంఘించే డ్రైవర్లపై దశల వారీ చర్యలు తీసుకోవడం. ఇలాంటి వ్యవస్థ అమలైన తర్వాత లైసెన్స్ వాహనం నడపడానికి అనుమతి పత్రం మాత్రమే కాకుండా ట్రాఫిక్ ప్రవర్తన రికార్డు కూడా ముఖ్యమవుతుంది.

రహదారి ప్రమాదాల్లో మరణాలు మరియు తీవ్ర గాయాలను తగ్గించడానికి క్రాష్ సేఫ్టీకి సంబంధించిన మొత్తం ఎకోసిస్టమ్‌ను కొత్త ఎంపికలతో అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి కూడా పని జరుగుతోంది. సర్కారు డ్రైవర్ శిక్షణ, లైసెన్సింగ్ మరియు రహదారి భద్రత మూడు స్థాయిల్లో మెరుగుదలపై దృష్టి పెట్టింది.

మంత్రి బైక్ టాక్సీ సేవల విషయంలో కూడా రాష్ట్రాలను ముందుకు రావాలని కోరారు. వ్యక్తిగత ద్విచక్ర వాహన యజమానులకు ప్రయాణికులను బైక్ టాక్సీ ద్వారా తీసుకెళ్లడానికి అనుమతి ఇవ్వవచ్చని చెప్పారు, కానీ కొన్ని రాష్ట్రాలు ఇప్పటికీ ఇలాంటి సేవలకు అనుమతి ఇవ్వడం లేదు. రవాణా రాష్ట్ర విషయం కావడంతో బైక్ టాక్సీకి అనుమతి ఇవ్వడం మరియు సంబంధిత నియమాలు నిర్ణయించడం సంబంధిత రాష్ట్ర ప్రభుత్వాల నిర్ణయం.

బైక్ టాక్సీ సేవల విస్తరణ సందర్భంలో డ్రైవర్ లైసెన్స్, పర్మిట్, బీమా మరియు ట్రాఫిక్ నియమాల పాటింపు కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. అయితే ప్రతి రాష్ట్రంలో అమలులో ఉన్న నియమాలు వేరుగా ఉండవచ్చు. అందువల్ల వ్యక్తిగత బైక్‌ను వెంటనే వాణిజ్య బైక్ టాక్సీగా నడపడానికి అనుమతి ఇవ్వడం సరైనది కాదు.

గడ్కరీ పేర్కొన్నారు, బైక్ టాక్సీ సేవలకు ప్రోత్సాహం లభిస్తే సుమారు 8 కోట్ల మందికి ఉపాధి అవకాశాలు సృష్టించవచ్చని. ముఖ్యంగా గ్రామీణ ప్రాంతాలు మరియు ఉద్యోగ అవకాశాలు పరిమితమైన ప్రాంతాల్లో బైక్ టాక్సీ అదనపు ఆదాయ మార్గంగా మారవచ్చు. కానీ ఉపాధి పెంపుతో పాటు రహదారి భద్రతను కాపాడటం కూడా పెద్ద సవాలు.

సర్కారు కేవలం లైసెన్సింగ్ సిస్టమ్ మార్పులకే పరిమితం కావాలనుకోదు. కొత్త మరియు ఉన్న డ్రైవర్లకు మెరుగైన శిక్షణ ఇవ్వడం మరియు రహదారిపై సురక్షిత డ్రైవింగ్ ప్రవర్తనను ప్రోత్సహించడం దీని లక్ష్యం. సర్కారు అలాంటి డ్రైవర్లను తయారుచేయడంపై దృష్టి పెట్టింది, వారు రహదారిపై నియమాలు పాటిస్తూ బాధ్యతాయుతంగా వాహనం నడిపించాలి.